伊犁隧道用中空注浆锚杆信赖推荐“本信息长期有效”

隧道用中空注浆锚杆的相关介绍

隧道用中空注浆锚杆是在普通中空注浆基础上发展起来的组合式锚杆系列，通过将组合式杆体前端螺纹钢杆体部分插入钻孔中的早强锚固剂内，实现快速锚固。

通过隧道用中空注浆锚杆注浆，使隧道用中空注浆锚杆注浆饱满、结实。由于隧道用中空注浆锚杆杆体经专门的连接段与实心隧道用中空注浆锚杆杆体连接组合构成隧道用中空注浆锚杆杆体整体，而且，出浆通道就在连接段上，完全解决了隧道用中空注浆锚杆的排气和注浆问题，可以使材料的效能得到充分发挥，具有较大实施价值和社会经济效益。

隧道用中空注浆锚杆的工作原理和特点

隧道用中空注浆锚杆工作原理和特点：隧道用中空注浆锚杆是一种全长锚固，主动加固围岩的新型隧道用中空注浆锚杆，它立体部分是一根纵向开缝的高强度钢管，当安装于比管径稍小的钻孔时，可立即在全长范围内对孔壁施加径向压力和阻止围岩下滑的摩擦力，加上隧道用中空注浆锚杆托盘托板的承托力，从而使围岩处于三向受力状态，并实现岩层伟大。在振动围岩锚移等情况下，后期锚固力有明显增大，当围岩发生显著位移时，隧道用中空注浆锚杆并不失去其支护抗力，它比涨壳式隧道用中空注浆锚杆有更好的特性。隧道用中空注浆锚杆作为深入地层的受拉构件其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。

隧道用中空注浆锚杆支护实质上是把隧道用中空注浆锚杆安装在巷道的围岩中，使层状的、软质的岩体以不同的形态得到加固，形成完整的支护结构，提供一定的支护抗力，共同阻抗其外部围岩的位移和变形。

隧道用中空注浆锚杆的特点和安装步骤

特点

（1） 结构合理，隧道用中空注浆锚杆全螺纹全长等强，解决了反麻花隧道用中空注浆锚杆螺纹及拍扁处强度低的缺点。

（2）比同规格反麻花隧道用中空注浆锚杆的提高。

（3）操作简单，价格低廉，广泛用于煤矿、铁路、水电等工程各类巷道支护。

（4）操作简单，价格低廉，广泛用于煤矿、铁路、水电等工程各类巷道支护。

安装步骤

1、依据设计要求确定隧道用中空注浆锚杆孔位，用凿眼机、或煤电钻打眼，深度比隧道用中空注浆锚杆长度短80-100mm。

2、用压风管伸入眼底，通过，将孔内的岩粉吹净。

3、钻孔直径要求比隧道用中空注浆锚杆直径大6-12mm。

4、用隧道用中空注浆锚杆将药卷送入眼底，启动搅拌装置进行搅拌，按树脂锚固定剂要求严格控制搅拌时间。

5、达到固化时间后，套上托盘、拧紧螺母。

公路隧道隧道用中空注浆锚杆注浆如何控制？

隧道隧道用中空注浆锚杆注浆宜采用纯水泥浆或1:1的砂浆，用砂浆时砂浆的粒径不应大于1.0mm，水灰比控制在0.4-0.5。注浆材料应从隧道用中空注浆锚杆体中灌入，当锚孔口返浆，或注浆泵压力达到设计值，表示锚孔已经注满。

隧道用中空注浆锚杆体注浆后，注浆材料未达到设计强度前应避免敲击、震动和悬挂重物，当注浆体强度达到5.0MPa，方可拧紧螺母施加压力。